Descrizione del prodotto
I bulloni hub sono bulloni ad alta resistenza che collegano i veicoli alle ruote. La posizione di connessione è il cuscinetto dell'unità mozzo della ruota! In generale, la classe 10.9 viene utilizzata per veicoli mini-medium, la classe 12,9 viene utilizzata per veicoli di grandi dimensioni! La struttura del bullone del mozzo è generalmente un file chiave e un file threadd! E una testa di cappello! La maggior parte dei bulloni della ruota della testa a forma di T sono superiori a 8,8 gradi, che portano la grande connessione a torsione tra la ruota dell'auto e l'asse! La maggior parte dei bulloni delle ruote a due teste sono al di sopra del grado 4.8, che portano il collegamento di torsione più leggero tra il guscio del mozzo della ruota esterna e il pneumatico.
Il nostro standard di qualità del bullone del mozzo
10.9 Bullone del mozzo
durezza | 36-38HRC |
resistenza alla trazione | ≥ 1140 MPA |
Carico di trazione finale | ≥ 346000N |
Composizione chimica | C: 0,37-0,44 Si: 0,17-0,37 mn: 0,50-0,80 CR: 0,80-1,10 |
12.9 Bullone del mozzo
durezza | 39-42HRC |
resistenza alla trazione | ≥ 1320 MPA |
Carico di trazione finale | ≥406000N |
Composizione chimica | C: 0,32-0,40 Si: 0,17-0,37 mn: 0,40-0,70 CR: 0,15-0,25 |
Come scegliere le viti del mozzo della ruota?
La funzione principale della vite del mozzo è quella di correggere il mozzo. Quando modifichiamo il mozzo, che tipo di vite dell'hub dovremmo scegliere?
La prima vite antifurto. Le viti del mozzo antifurto sono ancora più importanti. Invece di confrontare la durezza e il peso delle viti del mozzo, è meglio determinare prima se il tuo mozzo è sulla tua auto. Di tanto in tanto ci sono casi di furto di ruote, così tante viti antifurto sono progettate per prevenire il furto progettando motivi speciali sulle estremità delle viti o dei dadi. Dopo aver installato tale vite del mozzo, se è necessario rimuoverla, è necessario utilizzare una chiave con uno schema per la costruzione. Per alcuni amici che installano ruote ad alto prezzo, questa è una buona scelta.
La seconda vite leggera. Questo tipo di vite è progettato per essere trattato leggermente, che è molto più leggero delle viti ordinarie, quindi anche il consumo di carburante sarà leggermente ridotto. Se si tratta di una vite leggera di un marchio CopyCat, potrebbe esserci un problema di taglio degli angoli. Sebbene la vite sia più leggera, la sua durezza e la resistenza al calore sono insufficienti e potrebbero esserci problemi come la rottura e l'interruzione durante la guida a lungo termine. Pertanto, i marchi di grandi dimensioni dovrebbero essere selezionati per viti leggere.
La terza vite competitiva. Indipendentemente dal tipo di parti modificate, purché vi sia la parola "competitiva", sono sostanzialmente prodotti di fascia alta. Tutte le viti di competizione sono forgiate e devono essere ricotti e alleggerite durante il processo di progettazione. Ciò si traduce in buone prestazioni in termini di durezza, peso e resistenza al calore. Che si tratti di un'auto di famiglia o di un'auto da corsa in pista, è una buona cosa senza danni. Naturalmente, ci sarà un divario tra il prezzo e le viti ordinarie.
FAQ
D1: Quante vendite hanno la tua fabbrica?
Abbiamo 14 vendite professionali, 8 per il mercato interno, 6 per il mercato estero
Q2: hai un dipartimento di ispezione dei test?
Abbiamo un dipartimento di ispezione con il laboratorio di controllo della qualità per test di torsione, test di trazione, microscopio metallografico, test di durezza, lucidatura, test di spray salina, analisi del materiale, test IMPAT.
Q3: Perché scegliere noi?
Siamo la fabbrica di fonti e abbiamo un vantaggio di prezzo. Produciamo bulloni di pneumatici per vent'anni con garanzia di qualità.
Q4: Quali bulloni del modello di camion ci sono?
Possiamo creare bulloni per tutti i tipi di camion in tutto il mondo, europeo, americano, giapponese, coreano e russo.
Q5: Quanto dura il tempo di consegna?
45 giorni a 60 giorni dopo aver effettuato l'ordine.
D6: Qual è il termine di pagamento?
Ordine aerea: 100% T/T in anticipo; Ordine del mare: 30% T/T in anticipo, saldo del 70% prima della spedizione, L/C, D/P, Western Union, MoneyGram