Descrizione del prodotto
I bulloni del mozzo sono bulloni ad alta resistenza che collegano i veicoli alle ruote. Il punto di collegamento è il cuscinetto dell'unità mozzo della ruota! Generalmente per i veicoli mini-medi si usa la classe 10.9, per i veicoli di grandi dimensioni si usa la classe 12.9! La struttura del bullone del mozzo è generalmente una lima zigrinata e una lima filettata! E una testa di cappello! La maggior parte dei bulloni della ruota con testa a forma di T sono di grado superiore a 8,8, che sopporta la grande connessione torsionale tra la ruota dell'auto e l'asse! La maggior parte dei bulloni delle ruote a doppia testa sono di grado superiore a 4.8, che sopportano la connessione torsionale più leggera tra il guscio esterno del mozzo della ruota e il pneumatico.
Il nostro standard di qualità dei bulloni del mozzo
Bullone del mozzo 10.9
durezza | 36-38HRC |
resistenza alla trazione | ≥ 1140 MPa |
Carico di trazione ultimo | ≥ 346000N |
Composizione chimica | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Bullone del mozzo 12.9
durezza | 39-42HRC |
resistenza alla trazione | ≥ 1320MPa |
Carico di trazione ultimo | ≥406000N |
Composizione chimica | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
Come scegliere le viti per il mozzo della ruota?
La funzione principale della vite del mozzo è fissare il mozzo. Quando modifichiamo il mozzo, che tipo di vite del mozzo dovremmo scegliere?
La prima vite antifurto. Ancora più importanti sono le viti antifurto del mozzo. Invece di confrontare la durezza e il peso delle viti del mozzo, è meglio determinare prima se il mozzo è montato sulla tua auto. Di tanto in tanto si verificano casi di furto di ruote, quindi molte viti antifurto sono progettate per prevenire i furti disegnando motivi speciali sulle estremità delle viti o dei dadi. Dopo aver installato una vite del mozzo di questo tipo, se è necessario rimuoverla, è necessario utilizzare una chiave con un modello per la costruzione. Per alcuni amici che installano ruote costose, questa è una buona scelta.
La seconda vite leggera. Questo tipo di vite è progettata per essere leggermente trattata, il che è molto più leggera delle normali viti, quindi anche il consumo di carburante sarà leggermente ridotto. Se si tratta di una vite leggera di un marchio imitatore, potrebbe esserci un problema di taglio degli angoli. Sebbene la vite sia più leggera, la sua durezza e resistenza al calore sono insufficienti e potrebbero verificarsi problemi come rottura e inciampo durante la guida a lungo termine. Pertanto, per le viti leggere è necessario selezionare i grandi marchi.
La terza vite competitiva. Non importa quale tipo di parti modificate, purché sia presente la parola "competitivo", si tratta fondamentalmente di prodotti di fascia alta. Tutte le viti da competizione sono forgiate e devono essere ricotte e alleggerite durante il processo di progettazione. Ciò si traduce in buone prestazioni in termini di durezza, peso e resistenza al calore. Che si tratti di un'auto familiare o di un'auto da corsa che corre in pista, è una buona cosa senza alcun danno. Naturalmente, ci sarà un divario tra il prezzo e le viti ordinarie.
Domande frequenti
Q1: Quante vendite ha la tua fabbrica?
Abbiamo 14 vendite professionali, 8 per il mercato interno, 6 per il mercato estero
Q2: avete un reparto di ispezione e collaudo?
Disponiamo di un reparto di ispezione con laboratorio di controllo della qualità per prove di torsione, prove di trazione, metallografia al microscopio, prove di durezza, lucidatura, prove in nebbia salina, analisi dei materiali, prove di impatto.
Q3: Perché sceglierci?
Siamo la fabbrica di origine e abbiamo un vantaggio in termini di prezzo. Da vent'anni produciamo bulloni per pneumatici con garanzia di qualità.
Q4: Quali bulloni del modello di camion sono disponibili?
Possiamo realizzare bulloni per pneumatici per tutti i tipi di camion in tutto il mondo, europei, americani, giapponesi, coreani e russi.
Q5: Quanto tempo è il tempo di consegna?
45 giorni a 60 giorni dopo aver effettuato l'ordine.
Q6: qual è il termine di pagamento?
Ordine aereo: 100% T/T in anticipo; Ordine marittimo: 30% T/T in anticipo, saldo del 70% prima della spedizione, L/C, D/P, Western Union, Moneygram