Descrizione del prodotto
I bulloni del mozzo sono bulloni ad alta resistenza che collegano i veicoli alle ruote. Il punto di collegamento è il cuscinetto dell'unità mozzo della ruota! Generalmente per i veicoli mini-medi si usa la classe 10.9, per i veicoli di grandi dimensioni si usa la classe 12.9! La struttura del bullone del mozzo è generalmente una lima zigrinata e una lima filettata! E una testa di cappello! La maggior parte dei bulloni della ruota con testa a forma di T sono di grado superiore a 8,8, che sopporta la grande connessione torsionale tra la ruota dell'auto e l'asse! La maggior parte dei bulloni delle ruote a doppia testa sono di grado superiore a 4.8, che sopportano la connessione torsionale più leggera tra il guscio esterno del mozzo della ruota e il pneumatico.
NO. | BULLONE | NOCE | |||
OEM | M | L | SW | H | |
JQ039-1 | 659112611 | M20X2.0 | 100 | 27 | 27 |
JQ039-2 | 659112501 | M20X2.0 | 110 | 27 | 27 |
JQ039-3 | 659112612 | M20X2.0 | 115 | 27 | 27 |
JQ039-4 | 659112503 | M20X2.0 | 125 | 27 | 27 |
JQ039-5 | 659112613 | M20X2.0 | 130 | 27 | 27 |
Il nostro standard di qualità dei bulloni del mozzo
Bullone del mozzo 10.9
durezza | 36-38HRC |
resistenza alla trazione | ≥ 1140 MPa |
Carico di trazione ultimo | ≥ 346000N |
Composizione chimica | C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10 |
Bullone del mozzo 12.9
durezza | 39-42HRC |
resistenza alla trazione | ≥ 1320MPa |
Carico di trazione ultimo | ≥406000N |
Composizione chimica | C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25 |
disegno di bulloni ad alta resistenza
Lo scopo del processo di trafilatura è modificare le dimensioni delle materie prime, il secondo è ottenere le proprietà meccaniche di base dell'elemento di fissaggio attraverso la deformazione e il rafforzamento. Se la distribuzione del rapporto di riduzione di ogni passaggio non è appropriata, si causeranno anche cricche torsionali nella vergella durante il processo di trafilatura. Inoltre, se la lubrificazione non è buona durante il processo di trafilatura, si possono verificare anche cricche trasversali regolari nella vergella trafilata a freddo. La direzione tangente della vergella e della filiera di trafilatura allo stesso tempo quando la vergella viene fatta rotolare fuori dalla bocca della filiera del pellet non è concentrica, il che causerà l'aggravamento dell'usura del modello di foro unilaterale della filiera di trafilatura , e il foro interno risulterà obliquo, con conseguente deformazione irregolare del disegno nella direzione circonferenziale del filo, rendendo il filo La rotondità è fuori tolleranza e la sollecitazione della sezione trasversale del filo di acciaio non è uniforme durante il freddo processo di rottamazione, che influenza la velocità di passaggio della rottamazione a freddo.
Domande frequenti
Q1: Quali bulloni del modello di camion sono disponibili?
Possiamo realizzare bulloni per pneumatici per tutti i tipi di camion in tutto il mondo, europei, americani, giapponesi, coreani e russi.
Q2: Quanto tempo è il tempo di consegna?
45 giorni a 60 giorni dopo aver effettuato l'ordine.
Q3: qual è il termine di pagamento?
Ordine aereo: 100% T/T in anticipo; Ordine marittimo: 30% T/T in anticipo, saldo del 70% prima della spedizione, L/C, D/P, Western Union, Moneygram
Q4: qual è la confezione?
Imballaggio neutro o imballaggio effettuato dal cliente.
Q5: qual è il tempo di consegna?
Sono necessari 5-7 giorni se sono disponibili scorte, ma sono necessari 30-45 giorni se non sono disponibili scorte.
Q6: qual è il MOQ?
3500 pezzi per prodotto.