Bullone da 10,9 T di qualità costante zincato

Breve descrizione:

Anche in condizioni operative estreme, i dadi delle ruote Jinqiang mantengono forze di serraggio estremamente elevate per fissare saldamente le ruote su veicoli pesanti su strada e fuoristrada.

Progettati per cerchi piatti in acciaio, non si allentano da soli se assemblati correttamente.

I dadi delle ruote Jinqiang sono rigorosamente testati e certificati da agenzie indipendenti e organismi di certificazione.


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Descrizione del prodotto

I bulloni del mozzo sono bulloni ad alta resistenza che collegano i veicoli alle ruote. Il punto di collegamento è il cuscinetto dell'unità mozzo della ruota! Generalmente per i veicoli mini-medi si usa la classe 10.9, per i veicoli di grandi dimensioni si usa la classe 12.9! La struttura del bullone del mozzo è generalmente una lima zigrinata e una lima filettata! E una testa di cappello! La maggior parte dei bulloni della ruota con testa a forma di T sono di grado superiore a 8,8, che sopporta la grande connessione torsionale tra la ruota dell'auto e l'asse! La maggior parte dei bulloni delle ruote a doppia testa sono di grado superiore a 4.8, che sopportano la connessione torsionale più leggera tra il guscio esterno del mozzo della ruota e il pneumatico.

NO. BULLONE NOCE
OEM M L SW H
JQ039-1 659112611 M20X2.0 100 27 27
JQ039-2 659112501 M20X2.0 110 27 27
JQ039-3 659112612 M20X2.0 115 27 27
JQ039-4 659112503 M20X2.0 125 27 27
JQ039-5 659112613 M20X2.0 130 27 27

Il nostro standard di qualità dei bulloni del mozzo

Bullone del mozzo 10.9

durezza 36-38HRC
resistenza alla trazione  ≥ 1140 MPa
Carico di trazione ultimo  ≥ 346000N
Composizione chimica C:0,37-0,44 Si:0,17-0,37 Mn:0,50-0,80 Cr:0,80-1,10

Bullone del mozzo 12.9

durezza 39-42HRC
resistenza alla trazione  ≥ 1320MPa
Carico di trazione ultimo  ≥406000N
Composizione chimica C:0,32-0,40 Si:0,17-0,37 Mn:0,40-0,70 Cr:0,15-0,25

disegno di bulloni ad alta resistenza

Lo scopo del processo di trafilatura è modificare le dimensioni delle materie prime, il secondo è ottenere le proprietà meccaniche di base dell'elemento di fissaggio attraverso la deformazione e il rafforzamento. Se la distribuzione del rapporto di riduzione di ogni passaggio non è appropriata, si causeranno anche cricche torsionali nella vergella durante il processo di trafilatura. Inoltre, se la lubrificazione non è buona durante il processo di trafilatura, si possono verificare anche cricche trasversali regolari nella vergella trafilata a freddo. La direzione tangente della vergella e della filiera di trafilatura allo stesso tempo quando la vergella viene fatta rotolare fuori dalla bocca della filiera del pellet non è concentrica, il che causerà l'aggravamento dell'usura del modello di foro unilaterale della filiera di trafilatura , e il foro interno risulterà obliquo, con conseguente deformazione irregolare del disegno nella direzione circonferenziale del filo, rendendo il filo La rotondità è fuori tolleranza e la sollecitazione della sezione trasversale del filo di acciaio non è uniforme durante il freddo processo di rottamazione, che influenza la velocità di passaggio della rottamazione a freddo.

Domande frequenti

Q1: Quali bulloni del modello di camion sono disponibili?
Possiamo realizzare bulloni per pneumatici per tutti i tipi di camion in tutto il mondo, europei, americani, giapponesi, coreani e russi.

Q2: Quanto tempo è il tempo di consegna?
45 giorni a 60 giorni dopo aver effettuato l'ordine.

Q3: qual è il termine di pagamento?
Ordine aereo: 100% T/T in anticipo; Ordine marittimo: 30% T/T in anticipo, saldo del 70% prima della spedizione, L/C, D/P, Western Union, Moneygram

Q4: qual è la confezione?
Imballaggio neutro o imballaggio effettuato dal cliente.

Q5: qual è il tempo di consegna?
Sono necessari 5-7 giorni se sono disponibili scorte, ma sono necessari 30-45 giorni se non sono disponibili scorte.

Q6: qual è il MOQ?
3500 pezzi per prodotto.

 


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